科技日報記者 張蓋倫
3月31日晚9時許，羅永浩淘寶直播間。
“9800人加購了。”“真的假的啊！那完了，告訴他們廠家加班加點生產吧。”羅永浩和直播團隊開起了玩笑。他們調侃的是當天出現在直播間的一款特殊商品——九天微星的商用1U立方衛星，原價200萬，直播間直降100萬，“全宇宙包郵”。
【資料圖】
直播間場景，來自直播截圖
就在3月30日，九天微星的三款衛星商品上架“中國航天太空上新”淘寶店。九天微星創始人、董事長謝濤接受科技日報記者采訪時表示，在淘寶賣衛星是個不錯的創意，“能激發大家了解商用衛星的興趣”。至于成交量，并不是最重要的事情。
衛星已經成交了兩單。一顆在直播間被拍下，創下電商直播以來成交實體衛星的先例。另一單交易則發生在直播之前。一名新加坡華人通過淘寶店鋪客服聯系到九天微星，稱他們單位年底有衛星發射需求。與九天微星電話溝通后，她支付了66666.66元的定金，拍下300萬元的兩年期太空載荷期服務，這成為全球首單實體衛星線上訂單。
上架電商平臺 ?拉近衛星和普通人距離
“商業航天要更加大眾化。要是人人都能方便地使用甚至購買衛星，它才會成為一個大的產業。”謝濤說。
九天微星成立于2015年，是一家聚焦衛星研發制造和場景化應用落地的公司，以“人人皆可參與航天”為使命。
謝濤表示，如果真能勾起大家買衛星的興趣，一定也會有人對衛星的功能、軌道等基本參數進行了解，這其實也是一種科普。“我覺得科普的意義比是否真的在淘寶上賣出去更有價值，至少能在更多大眾心中埋下一個觀念——這種高科技離我們并不遙遠。”
航天科普專家、中國科技新聞學會太空文化傳播青少年工作委員會委員王君毅直言，在淘寶上賣衛星具有特殊的象征意義。“現階段在淘寶上架衛星不一定真是為了銷售，更多的也是借助國民電商平臺進行宣傳和科普。”
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這次，九天微星在淘寶上線了三款產品。
來自淘寶店鋪截圖
第一款是1U立方星。它是一種采用國際通用標準的低成本微小衛星，體積為10cm×10cm×10cm。
立方星是國際上廣泛用于大學開展航天科學研究與教育的一種小衛星，具有成本低、功能密度大、研制周期短、入軌快的特點，通過組網形成星座，可實現對海洋、大氣環境、船舶、航空飛行器等的監測。
謝濤說，這種衛星麻雀雖小，五臟俱全，具有代表性，且價格也不高。
第二款是太空班車系列200公斤級衛星。
這是一款面向多載荷用戶應用的衛星，支持一星多用，是遙感、通信、導航載荷和科學探測載荷的綜合承載，支持多載荷協同作業。
第三款則是太空自拍載荷。
如果覺得買衛星價格太高，可以買基于載荷的服務。衛星進入太空后，可以地球或太空為背景為用戶拍攝全球獨一無二的太空自拍照。
三款產品，分別體現了衛星的三種商品形態：整星、平臺、載荷服務。
把衛星的價格“打下來”
在羅永浩直播間，原價200萬的衛星打了5折，可謂“巨額優惠”。
但真要把“衛星價格打下來”，卻不是主播談談優惠價那么簡單。
如果要拓寬衛星的使用場景，挖掘和創造更多需求，讓更多用戶覺得“我也能用衛星做些什么”，就得降低它的使用門檻。擺在眼前的現實問題，就是價格。
謝濤分析，一般來說，要把一顆衛星送上太空，占據大頭的成本主要為研制生產和發射，二者比例大致為2：1。
可重復使用的運載火箭能幫助降低發射成本，在這一方面，航天界已經展開探索。那么，衛星研制生產本身的成本如何降下來？
謝濤提出了幾種方法。
一是實現衛星的模塊化、批量化生產，從市場化程度更高的行業，尋找宇航級器件的替代品。比如汽車行業的一些成熟器件，經過篩選、改造、加固和測試后，也能滿足商業衛星的性能要求。二是自主研發核心元器件，對那些卡脖子的、高成本元器件，加快自主創新步伐。
在生產制造上，九天微星的衛星工廠已經在河北唐山動工，這也是全國首個由國家發改委核準建設的民營衛星工廠，是“批量化、自動化、智能化、柔性化”的衛星制造與研發基地。工廠一期可以實現年產100顆衛星的產能。
謝濤拿福特汽車作比。當年，福特汽車引入流水線作業，大幅提高汽車生產效率；如今衛星制造業同樣可以通過改革生產流程來縮短周期。
王君毅表示，從各國部署來看，不到十年時間，近地軌道的衛星將“星羅棋布”，商業衛星工廠能夠生產出數量大、成本低、生產周期短的商業微小衛星，也能提供便捷的衛星供應渠道，為我國在太空近地軌道競爭中贏得寶貴的時間。
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